斗山150轮挖是工程机械领域中的佼佼者，其卓越的性能和高效的作业效率备受业界推崇。作为轮挖的核心部件，发动机型号的选择至关重要，它直接影响着机器的动力性、燃油经济性和可靠性。本文将对斗山150轮挖发动机型号进行全面的阐述，帮助读者深入了解这款机器的动力源泉。

发动机概述

斗山150轮挖搭载的是康明斯6CT8.3发动机的升级版——6TAA8.3，是一款涡轮增压、共轨喷射、六缸直列发动机。该发动机具备以下特点：

排量：8.3L

额定功率：157kw（210马力）

最大扭矩：792N·m

动力性

6TAA8.3发动机为斗山150轮挖提供了充沛的动力。其额定功率达到157kw（210马力），在1800r/min时可输出最大扭矩792N·m。这意味着，即使在苛刻的工作条件下，轮挖仍能保持强大的挖掘力和作业效率。

燃油经济性

6TAA8.3发动机采用了先进的共轨喷射技术，可精确控制燃油喷射时机和喷射量，从而实现更充分的燃烧和更低的油耗。发动机还配备了废气再循环（EGR）系统，可降低废气中的氮氧化物（NOx）含量，进一步提升燃油经济性。

可靠性

斗山150轮挖发动机具备极高的可靠性。6TAA8.3发动机采用了耐用的铸铁机体和锻钢曲轴，确保了发动机的结构稳定性和承载能力。发动机还配备了高性能滤清器和润滑系统，有效延长了零部件的使用寿命，降低了故障率。

大排量设计，澎湃动力输出：雷沃发动机采用大排量设计，缸径和行程经过优化匹配，有效提升进气量，大幅提升了发动机的功率输出。

卡特 3306 发动机以其强大的动力输出而闻名，可应对工程机械最严苛的作业需求。

多模式工况

6TAA8.3发动机支持多种工况模式，包括经济模式、标准模式和动力模式。经济模式下，发动机转速降低，油耗更低；标准模式下，发动机转速和扭矩均衡，适用于一般的挖掘作业；动力模式下，发动机输出最大功率和扭矩，满足重载作业的需求。

排放标准

斗山150轮挖发动机满足国四排放标准，采用了先进的后处理系统，包括柴油机颗粒过滤器（DPF）和选择性催化还原（SCR）系统。该系统有效去除废气中的颗粒物和氮氧化物，确保发动机运行符合环保要求。

维护保养

6TAA8.3发动机提供了便利的维护保养条件。发动机舱宽敞明亮，易于日常检查和维护。发动机还配备了电子控制系统，可实时监测发动机参数，并通过故障灯提醒驾驶员及时维修保养。

具体型号

斗山150轮挖有两种发动机型号，分别为DX150W和DX140W-7。DX150W搭载的是6TAA8.3发动机，额定功率为157kw（210马力）；DX140W-7搭载的是6TAA8.3发动机的低功率版本，额定功率为142kw（190马力）。

斗山150轮挖发动机型号为6TAA8.3，是一款性能优异、可靠耐用、节能环保的动力源泉。该发动机为轮挖提供了充沛的动力、出色的燃油经济性和极高的可靠性。搭配多种工况模式和先进的排放系统，6TAA8.3发动机满足了不同作业需求和环保要求。了解斗山150轮挖发动机型号，有助于用户选择最适合自己工况条件的轮挖，最大化机器价值和作业效率。